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Light Vision Visão Iluminada
Um terço de todos os acidentes na Alemanha acontecem de noite
A luz HID xenon para os faróis dianteiros, a luz neón para os faroletes, LEDs para os faróis traseiros e de freio somado a todo o progresso técnico e a nova tecnologia de faróis para automóveis que estão sendo desenvolvidas a um passo cada vez mais rápido. As lâmpadas usadas nos anos oitenta são consideradas elementos da Idade da Pedra. Os novos faróis alógenos da frente jogam três vezes mais luz sobre o caminho que os seus predecessores dos anos setenta (até dez vezes mais comparados aos anos cinquenta). Ao mesmo tempo, o reflexo não desejado do trânsito na direção oposta ainda existe. Pesquisa para
melhoras e a inovação O Grupo BMW tem oferecido luzes dianteiras de halógeno potentes e também lâmpadas de Xenon. Hoje em dia estão experimentando varias configurações novas. O objetivo não é somente melhorar a quantidade de luz sobre o caminho. Por exemplo, os engenheiros, junto com os fornecedores, estão provando como a luz pode ser vinculada à navegação do automóvel. Para a luz do interior, são de especial importancia as conexões complexas entre o desenho do interior, as côres e os materiais. Os motoristas requerem cada vez mais segurança e conforto pessoal. Hoje quase todos os modelos de automóveis BMW estão dotados com o LED para as luzes dianteiras de leitura levando assim um discreto véu de luz. Esta fonte de luz confortável, também descrita como "luz em cascata", entre outros fatores, melhora a visão e a percepção da distância e profundidade dos contrôles. A máxima do Grupo
BMW, "A segurança antes do que o desenho", sempre está vigente quando
desenham-se formas de luz inovadoras e procuram aperfeiçoa-las. Os
requerimentos contêm as pedras básicas da qualidade, da segurança, do
peso, do uso da potencia elétrica (como o novo sistema de 42 volts), a
inovação e o desenho. O manuseio da luz por exemplo, controla que em caso
de falhas de iluminação da marcha-ré, as luzes de freio serão reduzidas
automaticamente para assegurar suficiente luz em qualquer momento. Premier Mundial.
Um dos acontecimentos importantes é o uso da luz de neon no novo modelo
BMW Z8. Em si mesmo, o neon é uma das fontes de luz mais antigas. Já no
principio do século passado, foi utilizado nas placas de publicidade. Nos
automóveis, o neon é particularmente efetivo nas luzes trazeiras, luzes de
freio e faroletes. As principais vantagens são a alta eficiência e a
durabilidade, uma resposta rápida, um peso leve e um desenho inovador. Outra novidade
para as luzes de freio: os sinais de frenagem dos automóveis BMW no
futuro estarão divididas em varios segmentos. Dependendo de como se
utilize o pedal do freio, se iluminarão um ou vários segmentos desde o
interior para o exterior. Uma frenagem leve provocará que um segmento seja
aceso: uma frenagem normal resultará na iluminação de dois segmentos e uma
frenagem de emergencia provocará a iluminação de três segmentos. Os
motoristas que seguem o automóvel vão saber então com que força eles
mesmos deverão brecar. O sistema "do interior para o exterior" já foi
testado com varias pessoas e sempre se comprovou a sua compreensão fácil e
intuitiva. O futuro da tecnologia da luz será a "luz inteligente". Muito em breve estará disponível o Contrôle Adaptativo da Luz (ALC). O cone de luz será enfocado ao dobrar uma esquina graças à tecnologia baseada na localização do automóvel pelo seu sistema de navegação por satélite, que vinculará a informação de velocidade e aceleração ao mesmo tempo em que mostrará o tempo que falta para chegar no destino.
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